La semana pasada tuve la posibilidad de recorrerla y la modernización es total, incorporando tecnología de vanguardia y procesos de manufactura 4.0, ahora es una planta digitalizada y conectada que entregará un nivel de calidad que debería notarse en el producto. Para hacerte una idea, la línea de montaje final es dos veces y media mayor, incorporando 2 kilómetros de transportadores aéreos autónomos, conectados y controlados en forma inalámbrica. La vedette es el área de estampado, que recibió una nueva línea de prensas de alta velocidad, cuatro veces más rápida, con capacidad de hasta 2,500 toneladas, el doble de la anterior. Este proyecto requirió 660 millones de dólares de inversión, donde un tercio fue para la red de proveedores y dos tercios a aumentar un 70% la capacidad de producción de la planta, que crece hasta las 110,000 unidades por año y operando con el 100% de energía renovable. Estuve con Martin Galdeano, presidente de Ford Argentina y aproveché a preguntarle si con esta nueva Ranger súper tecnificada y el volumen que pretenden tener, creía que desbancarían a la Hilux. Sin darme una respuesta directa, se sonrió y me dejó entender que tenían todo para destronarla. ¿Será esta la generación de Ranger que le hará sombra a la Hilux?