Fiat Titano Endurance MT 4WD

La Fiat Titano es el primer producto del nuevo hub de pick-up’s de Stellantis en la planta de Córdoba y viene a complementar la oferta de sus camionetas compactas como Toro y Strada, ambas líderes en su segmento.

Titano se mete en el segmento de las medianas con chasis, pretendiendo un cuarto lugar, detrás de Hilux, Ranger y Amarok. Esta deducción surge de las mil camionetas mensuales destinadas al mercado local (y otro tanto a la exportación) que intentará comercializar, una vez que su planta de Ferreyra (Córdoba) llegue a la cadencia regular.

Al momento de su lanzamiento hay 5 alternativas, en tres niveles de equipamiento:

• ENDURANCE MT.

• ENDURANCE MT 4WD.

• FREEDOM MT 4WD.

• FREEDOM PLUS AT8 AWD.

• RANCH AT AWD

Motor y Caja

Viene con el nuevo motor Multijet 2.2 y una nueva caja automática de ocho velocidades. Con este conjunto eroga 200 CV de potencia, 450 Nm de par y su tracción es 4x4 integral.

Diseño

Titano es una camioneta clásica, es decir que no tiene la impronta de una Mitsubishi L-200 o el carácter de una Ranger, pero la base de su piel es una Changan Hunter, una camioneta china muy linda de la cual hereda un estilo clásico con agradables proporciones. Esta característica la hacen ideal para armarla a gusto, merced a unos 40 productos accesorios que Mopar comercializa y la mayoría con un gusto bastante americano (lo cual es una positivo en una chata).

Afuera tiene llantas de chapa de 17 pulgadas en Endurance 18” y aleación diamantadas en Freedom y Ranch, con faros delanteros halógenos y LED, faros traseros LED y luces diurnas LED (DRL), barra de San Antonio cromada, de techo longitudinales, estribos laterales metálicos y faros antiniebla con bisel cromado inyectado. Todo este equipamiento en las tope de gama.

Interior y equipamiento

Adentro puede tener climatizador automático bi-zona, tapizado interior de cuero negro, detalles y manijas interiores cromadas, Keyless Entry ‘N Go y navegación GPS offline.

El panel de instrumentos es color, de 7 pulgadas y la multimedia de 10´, con Apple Carplay y Android Auto, cámara todoterreno de 360° con proyección 3D, gracias a las cuatro cámaras distribuidas en el exterior del vehículo.

Todas las versiones cuentan con una capacidad de carga de hasta 1.020 kg y una capacidad de remolque con frenos de hasta 3.500 kg. El despeje es de 23,5 cm y sus ángulos de entrada y salida son de 29° y 27°.

Hay 40 accesorios MOPAR, como: enganche de remolque de hasta 3,5 toneladas, seis opciones de estribos laterales, capota, estribos eléctricos y amortiguador de apertura suave para la tapa de la caja. Su garantía es transferible de 5 años o 150.000km (lo que ocurra primero).

Dinámica y Seguridad

Dinámicamente es una camioneta que no hace agua en ningún vertical, es decir que no defrauda en ninguna situación. El motor proviene de un utilitario como la Ducato, con correa de distribución y sin complejidades que lo lleven a un plano delicado, como podría ser un doble turbo. Su performance es muy buena de abajo, empujando muy bien desde cero, pero no tanto cuando se circula a velocidades medias como 100 km/h. No es brioso y en ralentí tiende a ser ruidoso. Es muy similar en todos los aspectos al motor de la Frontier/Alaskan, que también proviene de un utilitario como la Renault Master. Sí tiene garantía de longevidad, ya que está probado en todo el mundo y no ha causado inconvenientes asociados a la confiabilidad.

Tiene una reductora que proviene del Jeep Wrangler, con una relación que hace que sea una verdadera baja de trabajo, como para tirar una tolva pesada en trabajo de campo. Incluye e toda la gama bloqueo de diferencial eléctrico a demanda del conductor (E-Locker). Funciona muy bien y se conecta de manera sencilla. Las versiones automáticas son tracción en las cuatro ruedas bajo demanda. La versión manual viene equipada con caja de seis, pero su 4x4 no tiene la posibilidad de activación on demand, o sea se conecta o desconecta manualmente. Cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas, seis airbags y la dirección eléctrica asistida permitiría la incorporación de ADAS, como el centrado automático de carril (pero no lo trae). Sí incluye frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril activo, el control de descenso en pendientes, control de presión de neumáticos (TPMS) y asistente de frenado pre-colisión.

Performance

Aceleración de 0 a 100 km/h: 10 segundos

Consumo en ciudad de 10 l/100km

Ruta a 120 km/h: 8,7 l/100km. Según FIAT.