Toyota RAV4 HV AWD LIMITED CVT

El Fierro

Plataforma

La RAV4 2019 está hecha utilizando laplataforma modularTNGA, “Toyota new global architecture”, que usan elPrius, elC-HRy elCorolla, pero también algunos Lexus. Según Toyota, la rigidez ha aumentado un 57 % con respecto a la anterior generación.

Motores y cajas

Sólo híbrida, combinando 3 motores:

5 nafta, 175 CV y 221 Nm de par.

Eléctrico de 118 cv en el tren delantero (versiones 4×2 y 4×4)

Eléctrico de 53 cv en tren trasero (sólo en 4×4).

(Combinados tienen una potencia de 218 cv la versión 4×2 y 222 cv aquella 4×4).

Caja automática CVT.

Diseño

Como les contamos más arriba, Toyota es la empresa número uno del mundo en plataformas híbridas, lo cual es el futuro inmediato en términos de motores. Y ese carácter tecnológico y distinto es el que volcó en el estilo de esta RAV 4, con superficies muy facetadas, una trompa y detalles agresivos y modernos. El mismo lenguaje de la C-HR, pero volcado a un SUV.

Es un bicho grande, así que hay que tenerlo en cuenta. Mide 4,6 metros de largo, por 1,85 de ancho, con 1,65 de alto y 2,7 metros entre ejes. El despeje es muy bueno y promedia el segmento con 19 centímetros. Un poco más que una Honda CR-V (18 cm) y un poco menos que una Volkswagen Tiguan (20 cm)

Un dato significativo es el Cx de 0,32 que es excelente. Con un área frontal y un despeje como el que trae esta RAV 4, lograr ese coeficiente es magnífico. Obviamente en este tipo de SUV “verdes” es clave para generar la menor resistencia al avance posible.

Interior y equipamiento

La calidad general es la de un auto producido en Japón y exportado a todo el mundo, es decir con los más altos estándares de la industria.

A su vez es muy cómoda por su entre ejes de 270 centímetros, por lo tanto si se buscaba un vehículo para llevar chicos + mochilas + palos de Jockey + bolsos + pelotas + un montón de otras cosas, entonces resulta ideal. Tiene 5 plazas holgadas.

La pantalla del conductor es de 7 pulgadas y contiene mucha información del sistema, mientras que la central mide 8´ y su resolución es peor que la que usan otras marcas, algo que se percibe al visualizar la imagen que captan las cámaras exteriores.

Tiene un sistema de GPS interno con soporte de Google Maps que es muy bueno.

El baúl es de 580 litros y ahí se encuentra la rueda de auxilio de tamaño original.

Dinámica y seguridad

El sistema híbrido de está compuesto por dos motores, uno naftero más otro eléctrico que trabajan conjuntamente, otorgando una potencia total de 222 CV para la versión AWD y 218 CV para las versiones 4x2. La batería se regenera automáticamente cuando el vehículo desacelera o frena, sin necesidad de enchufarse a una fuente de energía externa. Está colocada entre los asientos traseros y el eje de ruedas posterior.

Todas las versiones de la nueva RAV4 incorporan un nuevo tipo de transmisión automática eCVT, continuamente variable. Además, cuentan con levas al volante y 4 modos de conducción: normal, ecológico, deportivo y 100% eléctrico. Pero la capacidad de las baterías no es mucha, por lo tanto no puede girar más de 2 km en modo eléctrico. La función de la energía eléctrica es romper la inercia en momentos de mucha demanda de potencia y torque, evitando un alto consumo de combustible.

La versión 4x4 cuenta con un sistema de tracción electrónica inteligente, denominado “e Four”, que proporciona torque en las 4 ruedas según se requiera y de manera automática. Igualmente no se la debe considerar apta para ir cargada por la arena, ya que probablemente se quede encajada. Su tracción está pensada para situaciones de nieve o baja adherencia.

Recibió 5 estrellas en las pruebas de choque LatinNcap, lo cual certifica su excelente performance en seguridad. Todas las RAV4 traen airbags frontales laterales y de cortina adelante y atrás.

Las versiones Limited suman un paquete de seguridad activa llamado “Toyota Safety Sense”, diseñado para detectar una variedad de peligros y alertar al conductor. Trabaja con un radar de ondas milimétricas combinado con una cámara monocular.

Este sistema incluye programador de velocidad activo, sistema de precolisión con detección de peatones que puede frenar el auto totalmente,reconocimiento de señales de tráfico, alerta de cambio involuntario de carrily asistente de mantenimiento de carril. Es perfecto.

Performance

Aceleración 0-100: 8,4 segundos. Bien para sus más de 1700 kg.

Velocidad final: 180 km/h.

Frenada de 120 Km/h a 0: 59 metros. Mucho.

Consumo en ciudad: 6,8 L/100km

Consumo ruta 130 Km/h: 8,3 L/100km