Audi Q8 TFSI Quattro Tiptronic

Es el buque insignia de los SUV de la marca de los cuatro anillos. Se produce en Eslovaquia y llega a nuestro país en tres versiones: una turbodiésel, una turbonaftera y otra híbrida pero con una configuración netamente deportiva, esta última por su condición de “ecológica” está exenta del impuesto a las patentes en algunas ciudades de la Argentina, tales como Buenos Aires, Neuquén y Río Grande, mientras que en la provincia de Mendoza tributa sólo el 50% de patente. Todas las versiones del Q8 cuentan con tracción integral.

Performance

Q8 TFSI Quattro

Velocidad máxima: 250 km/h

Aceleración 0-100 km/h: 5,6 segundos

Plataforma

Comparte plataforma y mecánicas con el Audi Q7. Su imponente carrocería mide 4,98 metros de largo, 1,95 m de ancho y 1,70 m de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2,95 metros. Ofrece espacio para cinco pasajeros y una capacidad de baúl muy generosa que ronda los 605 litros.

Motores y caja

El Audi Q8 dispone de una variante V6 3.0 turbonafta de 340 CV y 600 Nm de par máximo: asociado con una caja automática de ocho velocidades y tracción integral permanente Quattro.

Por su parte, la variante más radical de la gama monta un V8 4.0 bi-turbonaftero de 600 CV de potencia y 800 Nm de torque, sumado a un sistema Mild-Hybrid con batería de 48 voltios. La transmisión es automática de ocho velocidades (con convertidor de par) y tracción integral Quattro.

Diseño

El Audi Q8 combina la elegancia de un cupé de lujo de cuatro puertas con la versatilidad de un SUV grande. Los trazos son similares a los del Q7, pero en la versión RS se destaca su imponente parrilla frontal octagonal –denominada Singleframe– de color negro brillante, los fuertes contornos que lo rodean visualmente, el alerón del techo RS que proporciona aerodinámica, el difusor trasero en aluminio mate, las salidas de escape ovaladas, los marcados guardabarros y las llantas de aleación de 23 pulgadas que enfatizan el ADN Audi Sport en este modelo.

Interior y equipamiento

Por dentro luce el moderno Virtual Cockpit que Audi empezó a implementar en todos sus modelos, que se sirve de un instrumental de información general con pantalla de 12,3 pulgadas que incluye funciones como navegación, teléfono o computadora de abordo, entre otras muchas disponibles, mientras que la pantalla central (de alta resolución) es de 10.1 pulgadas.

Además cuenta con cámaras de entorno 360° con Top View brindan una variedad de vistas diferentes del entorno inmediato del vehículo para una maniobrabilidad más cómoda y segura. Otro de los elementos destacados es el MMI Navigation Plus con touch response, con un concepto operativo de respuesta táctil brinda la comodidad de los teléfonos inteligentes abordo y agrega un factor decisivo: la sensación.

Dinámica y seguridad

El Q8 fue el primer modelo de Audi en ofrecer asistenci el Adaptive Cruise Control, que asiste al conductor durante la aceleración, el frenado, el mantenimiento de la velocidad y la distancia, así como durante el seguimiento en tránsito; y el Audi pre sense front, que  utiliza datos recabados por los radares y la cámara frontal para analizar constantemente la probabilidad de un accidente. Entre estas asistencias también se encuentra la de tráfico cruzado, denominado Cross traffic assist rear, que advierte al conductor que se está aproximando a otros vehículos cuando retrocede, por ejemplo, al retirarse de un estacionamiento.

En cuento al confort, cabe destacar que este SUV cuenta con suspensión neumática adaptativa deportiva, que en la variante RS incluye un ajuste específico de los amortiguadores, pudiendo variar la distancia al suelo hasta 90 mm, mediante el comando del Audi Drive Select en la pantalla central.