GWM Tank 300
Comuna 9, Ciudad Autónoma de Buenos Aires
GWM Tank 300
Comuna 9, Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Color:
Año: 2026
Kilómetros: 0
Ubicación del vehículo: Comuna 9, Ciudad Autónoma de Buenos Aires
* Los gastos de patentamiento y formularios, en caso de no estar incluídos, serán informados por el concesionario al momento de la venta.
Descripción del vehículo:
El GWM Tank 300 0KM llega a la Argentina distribuido por el Grupo Antelo para romper el mercado de los vehículos todoterreno de pura cepa. Combina una estética retro robusta, un chasis clásico de largueros reforzado y un interior de altísimo lujo con tecnología de punta. [1, 2] A continuación, disponés de la descripción completa detallada por secciones, ideal para utilizar en fichas de producto, catálogos o publicaciones de venta premium: Mecánica y Rendimiento Espectacular Motorización: Naftero 2.0L Turbo de inyección directa. Potencia y Torque: Desarrolla 217 CV de fuerza a 5.500 rpm y un torque máximo de 380 Nm disponible desde bajas revoluciones (1.800 - 3.600 rpm). Transmisión: Caja automática de 8 velocidades firmada por la prestigiosa marca alemana ZF. [1, 2, 3] Potencia Off-Road Extrema Tracción Integral: Sistema 4x4 desconectable equipado con caja reductora (alta y baja: 2H, 4H y 4L). [1, 2] Triple Bloqueo: Bloqueo de diferencial delantero, central y trasero de accionamiento eléctrico de la marca Eaton. [1, 2] Asistencias Exclusivas: Incorpora la función Tank Turn (frena la rueda trasera interna para pivotar y achicar el radio de giro en espacios mínimos) y Control Crucero Off-Road. [1, 2] Modos de Terreno: Ofrece 2 configuraciones para alta velocidad (Estándar y Nieve) y 5 para baja velocidad (Estándar, Bache, Roca, Montaña y Barro). [1] Capacidades: Chasis tipo bastidor, despeje del suelo de 228 mm, capacidad de vadeo de 700 mm y generosos ángulos de ataque y salida. [1, 2] Confort y Equipamiento Premium (Interior) Habitáculo de Lujo: Asientos revestidos en auténtico cuero Nappa, con butacas delanteras calefaccionadas, ventiladas y de regulación eléctrica (8 posiciones para conductor con ajuste lumbar). Tecnología a la Vista: Doble pantalla integrada de 12.3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Sonido de Alta Fidelidad: Sistema de audio premium Infinity con 8 parlantes y Subwoofer. Detalles de Confort: Climatizador automático bizona, techo solar eléctrico, luz ambiental configurable y tomacorriente de 220V en el baúl (ideal para camping). [1, 2, 3] Seguridad Avanzada (Cinco Estrellas ANCAP) Protección Pasiva: Equipado con 6 airbags, anclajes ISOFIX, carrocería de alta resistencia y frenos a disco en las 4 ruedas. Paquete Completo ADAS: Control de velocidad crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento y centrado de carril, frenado autónomo de emergencia y luces altas automáticas. Maniobrabilidad: Sistema de cámaras 360° con función de "Chasis Transparente" y 8 sensores de estacionamiento. [1, 2, 3, 4, 5] Dimensiones y Capacidades Medidas: 4.760 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.903 mm de alto. Distancia entre ejes: 2.750 mm para una excelente habitabilidad. Baúl: Capacidad de 400 litros, ampliable a 1.635 litros rebatiendo la segunda fila en dos etapas. [1] Garantía Histórica en Argentina Respaldo: Cuenta con una de las mejores garantías del mercado: 6 años o 200.000 kilómetros para el vehículo en general, y una cobertura de 10 años o 1.000.000 de kilómetros para el motor y la transmisión En MB Autos – Grupo Dattoli te ofrecemos: Precio promocional por tiempo limitado. Entrega inmediata (según disponibilidad de colores). Tomamos tu usado en parte de pago al mejor valor de cotización. Financiación exclusiva disponible a tu medida. Atención personalizada premium antes, durante y después de la compra. Consultanos hoy mismo y asegurá tu GWM TANK300 al mejor valor del mercado. Cuando se termine el stock bonificado, el precio volverá a su valor habitual.
Especificaciones de GWM Tank 300
Caja:
AT de 8va
Combustible:
Nafta
Motor:
2.0 Turbo
Cilindrada:
2000 CC
Potencia:
217 cv
Torque:
380 nm
Capacidad de carga:
657 litros
Largo / Ancho / Alto:
4760mm/1930mm/1903mm
Confort y tecnología:
Asientos de Cuero Nappa
Asiento delantero ventilado
Función masajeador en asiento conductor
Asiento del conductor con regulación eléctrica en 10 direcciones
Asiento del pasajero con regulación eléctrica en 4 direcciones
Asiento trasero abatible 60:40 (dos etapas)
Respaldo trasero ajustable en dos posiciones
Apoyabrazos central trasero con posavasos
Luz de ambiente interior (7 colores)
Luz de ambiente interior (64 colores)
Luz de lectura
Luz de maletero, guantera y techo
Estuche de gafas superior
Toma de corriente delantero y trasero de 12V
Enchufe de 220V
Agarradera de techo (excluyendo al conductor principal)
Entrada sin llave (keyless)
Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
Techo solar con apertura y cortina
Botón keyless de encendido y apagado de motor
Ajuste de luz del panel de instrumentos
Revestimiento suave + protector de puerta intermedio (puerta delantera)
Freno de mano electrónico
Freno automático de estacionamiento
Volante multifunción tapizado en cuero
Paletas de cambio en el volante (paddle shift)
Auto hold
Seguridad:
6 airbags (frontal, lateral, cortina)
Control electrónico de estabilidad (ESP)
Control de tracción (TCS)
Sistema electrónico de antivuelco (RMI)
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
Corte automático de combustible en caso de colisión
Asistencia en partida y control de descenso en pendientes (HHC y HDC)
Asistencia dinámica de estabilización de dirección (DST)
Mitigación secundaria de colisiones (SCM)
Control de crucero adaptativo (ACC)
Advertencia de desviación de carril (LDW)
Asistencia de mantenimiento de carril (LKA)
Mantenimiento de carril central (LCK)
Reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
Asistencia de velocidad inteligente (SAS)
Asistencia de atasco de tráfico (TJA)
Asistencia de crucero inteligente (ICA)
Asistencia de frenado (HBA)
Control Crucero Offroad (CCO)
Monitor de fatiga del conductor
Luces alta automáticas de carretera
Función de alarma de exceso de velocidad
8 sensores de estacionamiento delanteros y traseros
Cámara 360°
Cinturones de seguridad delanteros ajustables en altura
Cinturón de seguridad de tres puntos + pretensor x5
Aviso de cinturones desabrochados en asientos delanteros
Anclaje ISOFIX asientos traseros (2)
Seguro puertas para niños
Cierre automático de las puertas en rodaje
Inmovilizador antirrobo
Esquiva inteligente
Exterior:
Pack estético Off Road (parachoques delantero y trasero, guardabarros, espejos retrovisores
exteriores, manijas de las puertas con patrón de ecocuero, rejilla negra brillante)
Barras de techo y pisaderas
Puerto de alimentación trasero para remolque
Ganchos de remolque delantero/trasero del chasis
(2 de cada uno)
Protector de bajos 3 piezas
Barra de soporte del portalón (barra de apoyo hidráulica)
Preintaslacion electrica gancho de remolque
Estribos fijos
Cobertor rueda de auxilio
La opinión del experto
Por
José Luis Denari
Los orígenes de GWM se remontan a 1976, cuando se fundó "Great Wall Repair Factory", que se especializaba en reparaciones de maquinaria agrícola, y más adelante, la empresa fue renombrada como "Great Wall Industry Company".
A partir de 1990, Great Wall comenzó a producir vehículos de pasajeros y algunas pickups, hasta que en 1994, las regulaciones del gobierno chino los obligaron a abandonar la producción de estos vehículos y volcarse por los utilitarios. GWM es un Grupo, y cuenta con varias marcas especializadas en diferentes rubros: • Haval (SUVs) • ORA (eléctricos) • Poer (pickups) • Wey (premium) • TANK (todoterrenos) A las marcas mencionadas, pronto se sumará Confidence Auto, una nueva firma de lujo con la que planean desafiar a Bentley, Maybach y Rolls Royce.
Plataforma
Suspensión delantera independiente McPherson, suspensión trasera multi-link (NO IDEPENDIENTE), tracción en las cuatro ruedas con bloque de ambos diferenciales.
Motores
Motor turbo de 2.0 litros (nafta) con 217 caballos de fuerza a 5.500 vueltas y 380 Nm de torque entre las 1.800 y 3.600 RPM. El motor es cadenero.
En otros mercados se ofrecen versiones 2.0 Hybrid (341 cv y 647 Nm), V6 MildHybrid (360 cv y 500 Nm) y 2.3 turbodiesel (184 cv y 480 Nm), pero por ahora no están en planes para la Argentina.
Transmisión ZF de 8 velocidades de tipo de convertidor de par.
La tracción se gestiona mediante una caja de transferencia.
Diseño
El estilo de este Tank 300 es muy similar al de un vehículo militar ruso, tipo Lada Niva, de hecho, su logo se parece también. Tiene algo de las Bronco de Ford, con sus faros redondos y los giros insertos en la óptica (del otro lado de las Bronco). La morfología general es bien cuadrada, al igual que sucede en los Jeep Wrangler o en los Mercedes Clase G.
El resultado es un bicho de aspecto robusto y estilo castrense, que por supuesto es adrede para transmitir una solidez que en el uso queda demostrado. Lo que no le sienta bien son sus cubiertas Kumho 265/65 R17 rango (hasta 210 km/h), que son totalmente de calle. Hemos visto Tank con cubiertas Mud (off-road) y cambian mucho la facha del vehículo y obviamente su capacidad off-road.
Interior y equipamiento
La calidad general del Tank 300 es fantástica, con asientos eléctricos calefaccionados y refrigerados y un nivel de terminaciones digna de un auto de alta gama. A su vez, la iluminación Led le da un toque más sofisticado aún.
La pantalla de instrumentos es de 12, 3 pulgadas, exacta a táctil central e incluye Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto. Son muy simples y efectivas.
El sistema de audio tiene 8 parlantes y Subwoofer. El espacio trasero es holgado y al tratarse de un vehículo más bien cuadrado, pueden viajar tres adultos sin problemas. El baúl es de 400 litros y debajo del piso encontramos el Subwoofer. La tapa del piso puede ser utilizada como mesa de camping.
Otro detalle de equipamiento es su techo solar eléctrico.
Dinámica y seguridad
El selector electrónico de tracción 2H, 4H y 4L permite cambiar modos de tracción según el terreno. En 2H la tracción es trasera, ideal para ciudad y ruta. 4H es tracción en las 4 ruedas, para terrenos como tierra, ripio o nieve. Y 4L activa la tracción 4×4 de baja, para off-road exigente rocas, pendientes. Lo negativo es que los modos de conducción solo se activan con modo 4L conectado, es decir que no se puede andar en alta haciendo uso de dichos modos. Error garrafal, ya que se usan los modos más frecuentemente en alta y no en baja.
Respecto a su dinámica, hay que decir que está restringida por sus más de 2.500 kilos, con aceleraciones muy buenas, pero con un pasaje en curvas con un rolido evidente. La suspensión multilink es similar a la de Nissan en su Frontier, donde la marca habla de “independiente”, pero claramente no lo es, ya que si bien esta tomado de diferentes puntos de anclaje, se trata de un eje rígido trasero. En seguridad está muy bien ya que incluye 6 airbags (frontales, laterales y tipo cortina), frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, control crucero off-road y asistentes de carril, entre otros items. La capacidad de vadeo es de 70 cm (lo podemos sumergir hasta ahí) y el despeje es de 22,4 cm, suficiente para no golpear nada importante abajo. Importante es saber que los bajos están carenados para proteger todas las partes sensibles.
Performance
Vel max: 188 km/h
0-100 km/h: 9,5 segundos
Tanque de combustible de 70 litros
Consumo urbano: 13 L/100 km
Consumo ruta 130 Km/h: 14 L/100 Km
Galería de imágenes
Fotos de exterior
Fotos de interior
