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El Fierro Plataforma Renault y Nissan denominan CMF C/D y que utilizan en varios de sus vehículos como el Renault Espaceoel X-Trail. Motor Y caja 5 170 HP y 230 NM. Caja CVT-XTronic (Continuamente variable) Diseño 4, 67 m de largo por 1, 67 m de alto y 1,84 m de ancho ya es un SUV grande y el estilo que eligió Renault es de lo más elegante. Esas dimensiones, junto a las llantas de aleación bitono de 18 pulgadas, con una pisada y un perfil 225/60, hacen del Koleos un vehículo proporcionado, fino y con un carácter más bien citadino, que luego corroboraremos dinámicamente. El gesto de la trompa es muy distintivo, con ópticas sofisticadas y LEDs diurnos en forma de “C” que le aportan un alto grado de detalle. Para configurarla se ofrece solo con un tipo de llanta y cuatro colores, tres grises y un azul. Interior y equipamiento Adentro la calidad y el confort es total, con solo 5 asientos, pero confeccionados en cuero microperforado y eléctricos para conductor y acompañante. La experiencia se completa con un techo solar grande que aporta luz y mayor sensación de espacio. Tiene un tablero de instrumentos TFT de 7 pulgadas con toda la información del estado del auto y un sistema Multimedia R-Link consta en una tablet de 8,7” que permite manejar las funciones de telefonía, radio, GPS, personalización de ambiente y diferentes aplicaciones. También incluye el estacionamiento asistido de 4 direcciones, con cámara de visión trasera con 12 sensores y 3 posiciones distintas. Se pueden tener 6 perfiles de usuario para setear las 5 luces y 4 configuraciones de tablero. La apertura de baúl puede ser con los pies y al no tener una tercera fila de asientos es de 942 litros, pero abatiendo los respaldos de la segunda fila (con un botón) obtenemos 1700 litros y dentro de él hay un auxilio similar al resto de las 4 ruedas. Seguridad En este aspecto no sorprende, tiene lo que tiene que tener: 6 Airbags, control de estabilidad (ESP) y asistente de arranque en pendiente. Dinámica El motor 2.5 naftero, junto a la caja CVT (continuamente variable) es una combinación que transforman a la Koleos en una SUV de lujo pero urbana, ya que el par (la fuerza que sentimos) de 233 Nm que ofrece no va a satisfacer a aquellos que busquen cualidades deportivas, como sí ofrecen sus pares alemanas. La sensación es que es demasiado grande para el conjunto motor/transmisión. En países como España solo se ofrece en versiones diésel, con propulsores mucho más modernos y adecuados para el Koleos. Lo que sí tendremos es una experiencia de conducción de sumo confort y bienestar permanente. La plataforma CMF C/D que utiliza el grupo en varios de sus vehículos como el Renault Espaceoel X-Trail, tiene un despeje de 21,0 centímetros, lo mismo que tiene el Nissan X-Trail y superior a la del Mitsubishi Outlander (19,0 cm) y el Toyota RAV4 (17,8 cm). Pero el ángulo de ataque y el de salida del Koleos es 19 y 26 grados respectivamente. No se destaca por esto último, lo cual la pone en una de las más urbanas de las SUV. La versión 4x4 tiene el conocido y súper confiable sistema “All-Mode” con tres modos de transmisión que se adaptan a cada necesidad. 2WD: Optimizá el consumo de combustible en caminos secos o autopistas, distribuyendo la potencia en las ruedas delanteras Auto: Mejora el control en la dirección y en la tracción, maximizando la seguridad al distribuir la potencia a las 4 ruedas según las condiciones del camino. Apto para todo tipo de terrenos y especialmente en superficies resbalosas (lluvia, nieve, barro). 4WD Lock: Tendrá tracción en los dos ejes de ruedas con un reparto fijo del par en un 50% para cada uno. Esta función se desconecta automáticamente a más de 40 km/h o cuando se apaga y enciende el motor de nuevo. Performance Aceleración de 0-100 km/h: 10,5 segundos Velocidad Máxima: 190 km/h Consumo ciudad: 13,5 L/100 Km. Mucho. Consumo Ruta 130 km/h: 10 L/100 km Frenada 130 km/h a 0: 73 metros. Normal