Fiat Toro Volcano 2.2TD AT9 4x4
Buenos Aires
Fiat Toro Volcano 2.2TD AT9 4x4
* Los gastos de patentamiento y formularios, en caso de no estar incluídos, serán informados por el concesionario al momento de la venta.
Descripción del vehículo:
- ¡Financiación TASA 0% en 18 cuotas!
Monto máximo a financiar: $10.000.000
Somos Stampa, concesionario oficial del Grupo Car One. Contamos con uno de los stocks de unidades 0KM más amplios del mercado, con amplia disponibilidad de colores para que elijas la que mejor se adapta a vos.
Stock físico y entrega inmediata.
Además, en Stampa te ofrecemos un servicio integral: - Seguros
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- Neumáticos Bridgestone / Firestone
- Financiación
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- Asistencia personal
- Alquileres de flota
Si querés más información sobre nuestras unidades, formas de pago o tenés alguna consulta, contactanos. Estamos para ayudarte a encontrar tu próximo Fiat.
Especificaciones de Fiat Toro Volcano 2.2TD AT9 4x4
Caja:
Automática
Combustible:
Diesel
Motor:
2.2 Turbodiesel
Cilindrada:
2.200 CC
Potencia:
200cv
Torque:
450nm
Capacidad de carga:
670 kg
Largo / Ancho / Alto:
4.945mm/1.849mm/1.886mm
Confort y tecnología:
Computadora a bordo
Display de tablero full digital customizable 7''
Pantalla multimedia touch 10,1''
con Android Auto & Car Play + GPS
Comandos de radio / teléfono al volante
6 speakers
USB tipo A+C delantero y trasero (solo carga)
Cargador inalámbrica
Selector de tracción 4x2 - 4x4 - 4x4 low
Climatizador automático bi-zona
Espejos retrovisores eléctricos rebatibles con luz de acceso
Espejo retrovisor interno electrocrómico
Asiento eléctrico del conducto con regulación lumbar
Asiento del conductor con ajuste eléctrico en 8 direcciones
Asiento del acompañante con ajuste manual en 4 direcciones
Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
Cinturones de seguridad posteriores de 3 puntos
Apoyacabezas traseros (3)
Apoyabrazos en asiento trasero con portavasos
Apoyavasos delantero
Tapizado en cuero negro
Cámara de estacionamiento trasera
Sensores de estacionamiento traseros
Sensores de estacionamiento delanteros
Sensores de lluvia y crepuscular
Apertura y encendido sin llave (Keyless Entry N' Go)
Encendido remoto
Alzacristales eléctricos delanteros y traseros one-touch up/down (4)
Cierre centralizado de puertas + traba automática en movimiento
Nueva consola central
Freno de estacionamiento eléctrico + Auto Hold
Dirección eléctrica asistida
Volante tapizado forrado en cuero
Volante regulable en altura y profundidad
Levas al volante
Control de velocidad crucero
Limitador de velocidad
Luz trasera de lectrura
Luces ambientales LED
Apertura eléctrica de la tapa de combustible
Desempañador de luneta trasera
Seguridad:
7 Airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor)
Alarma perimetral
Sistema de frenos ABS con EBD
Alerta de cinturón de seguridad del conductor y acompañante
Alerta de cinturón de seguridad de pasajeros
Control electrónico de estabilidad (ESC)
Señal de frenado de emergicia (ESS)
Sistema Torque Transfer Control (TTC)
Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA)
Control electrónico de descenso (HDC)
Asistencia de permanencia de carril (LKA)
Asistente de frenado pre-colisión (AEB)
Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos indirecto (iTPMS)
Sistema de sujeción de sillas para niños (ISOFIX)
Protector de carter
Exterior:
Faros antiniebla delanteros LED (+ cornering)
Faros delanteros full LED + luces diurnas LED (DRL)
Faros traseros LED
Sistema de iluminación LED con reflector de luz alta / baja
Sistema automático de luces altas
Llantas de aleación 18'' diamantada
Luz repetidora de giro lateral
Espejos exteriores color negro brillante
Manijas de puertas color carrocería
Molduras laterales cromadas
Barras longitudinales portaequipaje
Luneta térmica
Badge 4WD
Iluminación en la caja de carga
Lona marítima
Tercera luz de stop
La opinión del experto
Por
José Luis Denari
En 2016 lanzó a la venta importada de Brasil con la convicción de la marca de que se trataba de un vehículo que revolucionaría el segmento. Y así fue.
Datos duros
0-100 Km/h: 10,8 segundos.
Velocidad final: 188 km/h.
Consumo:
Ruta 130 km/h: 9,8 L/100 Km.
Ciudad: 12 L/100Km.
Plataforma
Carrocería autoportante.
Lo primero que hay que decir es que se trata de una Pick up sin chasis, lo cual la ubica en un lugar distinto a las mid size Pick ups tipo Hilux. Pero al tratarse de una cascara Fiat con una parte interna de Jeep, esto garantiza la capacidad de realizar esfuerzos muy superiores a los de las camionetas compactas y urbanas.
Motor:
Es un motor 2.0L MultiJet de 170 CV y caja automática de 9 marchas con turbo de geometría variable e intercooler que se encuentra fijado mediante con amortiguadores, para aislar eficientemente de ruidos y vibraciones. Eroga una potencia de 170 CV a 3.750 rpm con un par máximo de 360 NM a 1.750 rpm.
Diseño y estilo
Al compartir plataforma con el Jeep Renegade, la Toro es una pick-up monocasco. Es decir, no tiene el clásico chasis de largueros de las pick-ups medianas. Tiene una distancia entre ejes de 2,99 metros. Mide 4.915 mm de largo (contra 4.232 mm del Renegade), 1.844 mm de ancho y 1.746 mm de alto.
Las formas exteriores de la Toro fueron anticipadas en el Concept FCC4 que se exhibió en los Salones de San Pablo y Buenos Aires.
Muy Jeep, sobre todo con el Renegade, con el que -además de la plataforma y las mecánicas- comparte un 20% de componentes de equipamiento. Su caja de carga es de 1.334 mm, un ancho máximo de 1.364 mm y una profundidad de 591 mm, con una capacidad volumétrica de 820 litros.
Split Lightning. Trompa incluye las luces de posición con tecnología LED, las luces de giro, y las luces diurnas DRL (Daytime Running Lights) con iluminación a LED de alta intensidad, que garantizan la seguridad también durante el día. El segundo conjunto óptico es el responsable de las funciones de iluminación de profundidad, ofreciendo una óptima visibilidad en distancia y en curvas. Por debajo de los faros principales se encuentran los antiniebla, con función “cornering”, que acompaña las curvas.
Interior:
Fiat trabajó en la habitabilidad, es así que considerando una persona de 1,87 m en el asiento delantero, es posible acomodar en el asiento posterior con total confort dos personas de 1,78 m.
TFT digital en color de 7’’solo en la Volcano (Freedom tienen una más modesta pantalla monocromática de 3,5”), el volante multifunción con levas para el cambio de marchas en la versión automática, y la Central Multimedia Uconnect Touch NAV 5” (pantalla touch de 5’’ y navegador). Todas las versiones con Cruise Control.
Seguridad
En todas las versiones con control de estabilidad (ESC), control de tracción (TC), control electrónico antivuelco (ERM) y sistema de asistencia al arranque en pendientes (HLA). Puede tener monitoreo de la presión de neumáticos (TPMS). El Control Electrónico de Descenso (HDC) está de serie para las 4×4.
7 airbags de serie: doble para conductor y acompañante, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor.
Un lujo.
Dinámica
Tiene un despeje al suelo de 241 mm, un ángulo de entrada de 25°, de salida de 29° y de rampa de 22°.
El sistema de tracción 4×4 inteligente 4WD envía par motor al eje trasero en proporciones 60/40 o a la inversa. Hay que aclarar que el modo 4×4 Low no es una caja reductora. Como la VW Amarok, en Fiat utilizan la primera marcha de la caja automática para simular una baja. La primera es extremadamente corta y está diagramada para tirar carga.
Multi-Link, lo más moderno del segmento, que junto a una dirección eléctrica permite tener un mejor confort de marcha y en maniobras, además de seguridad y precisión en ruta.
Carga: 1 tonelada.
Galería de imágenes
Fotos de exterior
Fotos de interior
